Λοιπόν, για να μπαίνουν τα θέματα ένα ένα στο τραπέζι. Το πρόβλημα με το κυκλοφοριακό και τους χώρους στάθμευσης στο Άργος είναι χρόνιο. Ταλαιπωρεί τους πάντες αλλά και τους ελεύθερους επαγγελματίες το κέντρου της πόλης αφού ούτε τα αυτοκίνητα μεταφορικών εταιριών μπορούν να έχουν πρόσβαση στα καταστήματά τους χωρίς να δημιουργείται κυκλοφοριακή συμφόρεση ούτε οι πελάτες τους έχουν τη δυνατότητα άμεσης στάθμευσης.
Μια εποχή που θυμάμαι να λύθηκε το πρόβλημα της στάθμευσης είναι όταν λειτουργούσαν τα παρκόμετρα. Φυσικά η ίδια μέθοδος έχει εφαρμοστεί πρόσφατα σε μεγαλύτερες πόλεις όπως η Αθήνα και η Πάτρα με μεγάλη επιτυχία και θεαματικά αποτελέσματα για όλους.
Τώρα σχετικά με τα φανάρια κυκλοφορίας. Ακούω επί χρόνια ότι πρέπει να συνταχθεί μελέτη συγκοινωνιολόγων και διάφορα άλλα που κατά τη γνώμη μου είναι δικαιολογίες για την αδράνεια των ιθυνόντων ή για το πολιτικό κόστος που δεν θέλουν να εισπράξουν.
Ρωτώ, χρειάζεται μελέτη συγκοινωνιολόγων για να μπουν φανάρια κυκλοφορίας στα ακόλουθα σημεία καρμανίολες:
1. στη διασταύρωση της οδού Ναυπλίου (δρόμος για Αγ. Τριάδα, Ναύπλιο, είσοδος Άργους)
2. στη διασταύρωση του Αγ. Βασίλη (γραμμές τρένου)
3. στην είσοδο του Άργους από την εθνική οδό Κορίνθου (Αγ. Νικόλας)
4. στη διασταύρωση της αρχής οδού Ναυπλίου (κοκο ματ)
5. στο κέντρο της πόλης
και σε άλλα σημεία που μου διαφεύγουν και που ευελπιστώ να αναδείξετε εσείς με τα μηνύματά σας.
Επί τέλους πια! ούτε το κόστος είναι μεγάλο, ούτε αντιδράσεις θα υπάρξουν σε βάθος χρόνου και η πόλη θα αποκτήσει πολιτισμένη εικόνα.
Θα μου πει κανείς ότι "καλά τα φανάρια, τα παρκόμετρα τι τα θες;"
Απαντώ με ερώτηση χρειάζεται το αυτοκίνητο για απόσταση πεντακοσίων μέτρων; και τελικά μήπως θα έπρεπε να περπατάμε και λίγο; Κάνει καλό και στην καρδιά!
Αναρτήσεις
10 σχόλια:
Η ΛΥΣΗ ΣΤΟ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΟ ΔΕΝ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΑΣΠΡΟ-ΜΑΥΡΟ.ΚΑΤ ΑΡΧΗΝ ΠΙΣΤΕΥΩ ΟΤΙ ΚΑΜΙΑ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΗ ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΛΥΣΕΙ ΤΟ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΟ ΤΗΣ ΠΑΡΑ ΜΟΝΟ ΚΑΙ ΠΑΛΙ ΤΟ ΝΑΥΠΛΙΟ ΓΙΑ ΑΛΛΟΥΣ ΟΜΩΣ ΛΟΓΟΥΣ.Η ΓΕΙΤΟΝΟΣ ΠΟΛΗ ΕΑΝ ΔΕΝ ΕΙΧΕ ΤΟ ΛΙΜΑΝΙ ΤΟ ΟΠΟΙΟ ΕΧΕΙ ΔΙΑΤΕΘΕΙ ΣΤΗΝ ΧΡΗΣΗ ΤΟΥ ΚΟΙΝΟΥ,ΘΑ ΗΤΑΝ ΜΙΑ ΠΟΛΗ ΣΤΗΝ ΟΠΟΙΑ ΔΕΝ ΘΑ ΜΠΟΡΟΥΣΕΣ ΝΑ ΠΑΡΚΑΡΕΙΣ ΟΥΤΕ ΠΑΤΙΝΙ(ΤΟ ΛΕΩ ΑΥΤΟ ΠΡΟΚΑΤΑΒΟΛΙΚΑ ΓΙΑ ΝΑ ΜΗΝ ΓΙΝΕΙ ΣΧΟΛΙΟ ΠΙΟ ΚΑΤΩ).
ΤΩΡΑ ΤΟ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΟ ΕΧΕΙ ΔΥΟ ΣΚΕΛΗ:ΤΟ ΕΝΑ ΕΙΝΑΙ Η ΣΗΜΑΝΣΗ ΚΑΙ Η ΟΙ ΡΥΘΜΙΣΕΙΣ ΚΑΤΕΥΘΝΣΗΣ ΤΩΝ ΔΡΟΜΩΝ ΣΤΗΝ ΠΟΛΗ ΟΠΟΥ ΘΕΛΩ ΝΑ ΠΩ ΤΑ ΕΞΗΣ:ΘΕΛΟΥΜΕ ΕΝΑ ΜΟΝΤΕΛΟ ΟΠΟΥ ΘΑ ΑΠΟΘΑΡΥΝΕΤΑΙ-ΑΠΑΓΟΡΕΥΕΤΑΙ Η ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΕΩΣ ΠΟΔΗΛΑΤΩΝ(ΣΙΕΝΝΑ ΙΤΑΛΙΑΣ)Η΄ΕΝΑ ΜΟΝΤΕΛΟ ΟΠΟΥ ΘΑ ΕΠΙΤΡΕΠΕΤΑΙ-ΔΙΕΥΚΟΛΥΝΕΤΑΙ ΜΕ ΕΞΥΠΝΕΣ ΡΥΘΜΙΣΕΙΣ Η ΡΟΗ ΚΑΙ ΤΟ ΠΑΡΚΙΝΓ ΤΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ(ΧΑΛΚΙΔΑ,ΛΑΜΙΑ,ΝΑΥΠΛΙΟ);
ΘΕΛΟΥΜΕ ΟΙ ΣΥΝΤΑΞΙΟΥΧΟΙ ΤΗΣ ΠΟΛΗΣ ΜΑΣ ΝΑ ΠΙΝΟΥΝ ΜΕ ΗΣΥΧΙΑ ΤΟ ΠΡΩΙ ΤΟΝ ΚΑΦΕ ΣΤΑ ΜΠΑΛΚΟΝΙΑ ΤΟΥΣ ΜΕ ΚΑΝΕΝΑ ΑΥΤΚΙΝΗΤΟ ΜΕΣΑ ΣΤΗΝ ΠΟΛΗ Η΄ ΘΕΛΟΥΜΕ ΡΟΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΠΟΥ ΘΑ ΜΕΤΑΦΕΡΟΥΝ ΠΕΛΑΤΕΣ,ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΑ,ΤΟΥΡΙΣΤΕΣ ΣΤΗΝ ΠΟΛΗ ΜΑΣ;ΑΥΤΗ ΤΗΝ ΣΤΙΓΜΗ ΜΑΛΛΟΝ ΤΟ ΔΕΥΤΕΡΟ ΕΧΕΙ ΑΝΑΓΚΗ Η ΠΟΛΗ ΜΑΣ.
ΟΣΟ ΑΝΑΦΟΡΑ ΤΟ ΔΕΥΤΕΡΟ ΣΚΕΛΟΣ ΤΟ ΠΑΡΚΙΝΓ, ΘΕΛΩ ΝΑ ΘΥΜΙΣΩ ΟΤΙ ΣΤΗΝ ΠΟΛΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΟΥΝ 15 ΙΔΩΤΙΚΑ ΠΑΡΚΙΝΓΚ.ΕΠΙΣΗΣ ΠΙΣΤΕΥΩ ΟΤΙ ΜΙΑ ΕΛΕΓΧ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΕΧΕΙ ΣΤΟΧΟ ΟΧΙ ΤΗΝ ΕΙΣΠΡΑΞΗ ΧΡΗΜΑΤΩΝ ΓΙΑ ΤΟΝ ΔΗΜΟ ΚΑΙ ΤΟΥΣ ΥΠΑΛΛΗΛΟΥΣ ΑΛΛΑ ΝΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΕΙ ΕΞΥΠΝΑ ΜΕ ΣΚΟΠΟ ΤΗΝ ΑΠΟΤΡΟΠΗ ΤΗΣ ΣΤΑΘΜΕΤΣΗΣ ΤΩΝ ΙΔΙΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΓΙΑ ΠΟΛΛΕΣ ΩΡΕΣ ΣΤΟ ΙΔΙΟ ΣΗΜΕΙΟ(ΤΗΝ ΗΜΕΡΑ) Π.Χ:ΔΩΡΕΑΝ ΧΡΕΩΣΗ ΤΗΝ ΠΡΩΤΗ ΩΡΑ,ΜΕΣΗ ΧΡΕΩΣΗ ΤΙΣ ΕΠΟΜΕΝΕΣ ΔΥΟ ΩΡΕΣ ,ΥΨΗΛΗ ΧΡΕΩΣΗ ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΤΡΙΤΗ-ΤΕΤΑΡΤΗ ΩΡΑ.ΦΥΣΙΚΑ ΑΥΤΟ ΤΟ ΜΕΤΡΟ ΘΑ ΑΠΟΘΑΡΥΝΕΙ ΤΟΥΣ ΓΝΩΣΤΟΥΣ ΓΡΑΦΙΚΟΥΣ ΤΗΣ ΠΟΛΗΣ ΟΠΟΥ ΓΙΑ 400-500μ ΠΑΙΡΝΟΥΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΚΑΙ ΘΑ ΕΧΕΙ ΔΙΑΡΚΩΣ ΕΛΕΥΘΕΡΕΣ ΘΕΣΕΙΣ ΜΕ ΜΙΚΡΟ ΚΟΣΤΟΣ ΓΙΑ ΕΠΙΣΚΕΠΤΕΣ ,ΓΙΑ ΠΕΛΑΤΕΣ ΤΩΝ ΚΑΤ/ΤΩΝ ΤΗΣ ΠΟΛΗΣ.
ΤΩΡΑ ΕΑΝ ΟΙ ΓΟΝΟΙ ΕΥΓΕΝΩΝ ΟΙΚΟΓΕΝΕΙΩΝ ΤΗΣ ΠΟΛΗΣ ΠΑΡΚΑΡΟΥΝ ΤΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΤΟΥΣ ΠΑΝΩ ΣΤΑ ΠΕΖΟΔΡΟΜΙΑ ΚΑΙ ΟΙ ΕΠΙΣΚΕΠΤΕΣ ΘΑ ΚΑΝΟΥΝ ΤΟ ΙΔΙΟ ΚΑΙ ΕΛΕΙΨΗ ΚΟΥΛΤΟΥΡΑΣ ΚΑΙ ΣΕΒΑΣΜΟΥ ΠΡΟΣ ΤΟΥ ΠΕΖΟΥΣ Η ΤΡΟΧΑΙΑ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΝΑ ΑΦΑΙΡΕΙ ΠΙΝΑΚΙΔΕΣ,ΟΠΩΣ ΚΑΙ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΠΑΡΟΝ ΣΤΗΝ ΑΣΥΔΟΣΙΑ ΑΠΟ ΤΑ ΜΗΧΑΝΑΚΙΑ ΠΟΥ ΚΥΚΛΟΦΟΡΟΥΝ ΕΛΕΥΘΕΡΑ ΣΕ ΠΛΑΤΕΙΑ ΚΑΙ ΠΕΖΟΔΡΟΜΟΥΣ.
Προεπισκόπηση
Θεωρώ πως παρά τα μεμονωμένα παράπονα κάποιων βολεμένων χασομέρηδων αναφορικά με τη στάθμευση, η κοινή γνώμη ήταν υπέρ των παρκόμετρων και αυτό αποδείχτηκε και τότε που λειτουργούσαν και τώρα που οι περισσότεροι τα θέλουν πίσω.
Κατά τη γνώμη μου θα πρέπει να επανέλθουν. Στην Πάτρα που το πρόβλημα στάθμευσης είναι τεράστιο, εφαρμόστηκε πρόσφατα η ελεγχόμενη στάθμευση (χωρίς να υπάρχει φωνή διαμαρτυρίας) και τα πράγματα έχουν γίνει καλύτερα για όλους και ειδικά για τον αυτοκινητιστή. Έχω πληρώσει πολλές φορές € 5.5 για μια ώρα σε ιδιωτικό πάρκινγκ για μισή ώρα δουλειά, ενώ με την ελ στάθμευση πληρώνεις την αντικειμενική αξία της ώρας που σταθμεύεις.
Πάλι θα συμφωνήσω με την κατεύθυνση που πρέπει να πάρει η πόλη αναφορικά με το κέντρο. Θεωρώ πως αφενός θα πρέπει σε συνδιασμό με την ελ στάθμευση να λειτουργήσουν φανάρια κυκλοφορίας σε κομβικά σημεία όπως:
1. στη διασταύρωση του πρώτου δημοτικού σχολείου
2. στη διασταύρωση του πάρκου, μπροστά από το δημοτικό περίπτερο
3. στη διασταύρωση μπροστά από το δημαρχείο
4. στην διάβαση μπροστά από το κτίριο της εθνικής ασφαλιστικής
5. και συνεχόμενα φανάρια μέχρι την οδό Φορωνέος
Φυσικά θα πρέπει να μπουν και σε πολλά άλλα σημεία, κυρίως στις εισόδους και εξόδους της πόλης αλλά τώρα μιλάμε για το κέντρο.
Θα πρέπει να εξηγήσω πως τα τόσα φανάρια που προτείνω αφενός θα ρυθμίσουν την κυκλοφορία της πόλης αφετέρου θα «ρυθμίσουν» την νοοτροπία των οδηγών ειδικά αυτών των «ραλιάρηδων αγριόγκαζων» που τρομοκρατούν τους φιλήσυχους πολίτες με τα «εργαλεία» τους.
Μια σκέψη που δεν θα χάλαγε την εικόνα της πόλης και θα απέτρεπε το «καβάλημα» των πεζοδρομίων επίσης είναι και το κάγκελο (Αβραμόπουλος – Αθήνα).
ΤΑΚΗ ΜΑΚΑΡΙ ΝΑ ΠΡΟΧΩΡΗΣΟΥΝ ΣΕ ΕΛΕΓΧΟΜΕΝΗ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ ,ΟΧΙ ΕΙΣΠΡΑΚΤΙΚΟΥ ΧΑΡΑΚΤΗΡΑ ΑΛΛΑ ΑΠΟΤΡΕΠΤΙΚΟΥ ΚΑΙ ΕΞΗΠΕΡΕΤΗΣΗΣ.
ΓΙΑ ΤΑ ΦΑΝΑΡΙΑ ΜΕ ΒΡΙΣΚΕΙΣ ΣΥΜΦΩΝΟ ΣΤΗΝ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΟΥΣ ΦΤΑΝΕΙ ΝΑ ΓΙΝΕΙ ΑΠΟ ΕΙΔΙΚΟΥΣ ΜΕ ΜΕΛΕΤΗ ΚΑΙ ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΗ ΣΤΟΧΕΥΣΗ , ΑΛΛΑ ΚΑΤΙ ΜΟΥ ΛΕΕΙ ΟΤΙ ΤΟΣΟ ΚΑΙΡΟ ΛΟΓΩ ΒΑΡΙΕΣΤΗΜΑΡΑΣ ΤΟ ΕΧΟΥΝ ΞΕΧΑΣΕΙ ΤΟ ΘΕΜΑ.
ΤΑ ΚΑΓΚΕΛΑ ΕΧΟΥΝ ΕΝΑ ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΓΙΑ ΝΑ ΜΠΟΡΕΙ Ο ΓΟΝΕΑΣ ΝΑ ΠΗΓΑΙΝΕ ΜΕ ΤΟ ΠΑΙΔΙ ΤΟΥ(ΟΠΩΣ ΕΣΥ ΠΟΥ ΚΥΚΛΟΦΟΡΕΙΣ ΣΤΟΝ ΠΕΖΟΔΡΟΜΟ ΜΕ ΤΗΝ ΜΙΚΡΗ ΣΟΥ ΚΟΡΗ)ΑΛΛΑ ΚΑΙ ΓΙΑ ΝΑ ΜΗΝ ΠΑΡΚΑΡΟΥΝ ΤΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΠΑΝΩ ΣΤΑ ΠΕΖΟΔΡΟΜΙΑ ,ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΛΛΗ ΔΕΝ ΕΙΝΑ ΚΑΛΑ ΓΙΑ ΤΑ ΚΑΤ/ΤΑ ΚΑΘΩΣ ΚΟΒΟΥΝ ΤΗΝ ΡΟΗ ΠΕΛΑΤΩΝ ΑΠΟ ΚΑΤΑΣΤΗΜΑ ΣΕ ΚΑΤΑΣΤΗΜΑ(SHOPING).ΤΟ ΜΟΝΤΕΛΟ ΜΕ ΤΑ ΚΟΛΩΝΑΚΙΑ ΣΤΗΝ ΑΓΓΕΛΗ ΜΠΟΜΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΜΙΑ ΜΕΣΗ ΛΥΣΗ Η ΟΠΟΙΑ ΣΤΕΡΕΙΤΑΙ ΑΝΤΟΧΗΣ ΑΠΟ ΤΙΣ ΕΠΙΘΕΣΕΙΣ ΤΩΝ ΑΥΤΟΚΙΜΗΤΩΝ-ΤΡΑΚΤΕΡ ΑΛΛΑ ΚΑΙ ΤΩΝ ΣΙΔΕΡΟΠΡΙΟΝΩΝ ΤΩΝ ΣΥΜΠΟΛΙΤΩΝ ΜΑΣ....
Καλημέρα και καλή Σαρακοστή,
Η ελεγχόμενη στάθμευση όταν είχε εφαρμοστεί είχε αποδώσει, συνεπώς μάλλον θα βοηθήσει την κατάσταση.
Για τα φανάρια η άποψή μου είναι πως δεν θα διευκολύνουν την κυκλοφορία, απλά θα την ρυθμίζουν, όπως κάνουν παντού. Για παράδειγμα θα αναφέρω τις περιπτώσεις που υπάρχει τροχονόμος στην πλατεία, το καταλαβαίνουμε όσοι μπαίνουμε Άργος από την Θεάτρου.
Για τη σήμανση μπορούμε να πούμε αρκετά. Π.χ στη συμβολή των οδών Δαναού & Καποδιστρίου υπάρχει πινακίδα η οποία παραπέμπει τα οχήματα να κατευθυνθούν προς τον σταθμό του ΟΣΕ, ενώ σε διακόσια μέτρα μπορούν να μπουν στην Κορίνθου και να φύγουν γρηγορότερα.
Επίσης άλλη μία παρατήρηση που έχω να κάνω, είναι αυτό το STOP της οδού Δαναού (πάλι στη συμβολή με την Καποδιστρίου). Καλό είναι να σταθεροποιηθεί σε ένα σημείο και όχι κάθε τετραετία να αλλάζει θέση. Και στο σημείο αυτό θα ήθελα μία εξήγηση από αυτόν που έκανε τη μελέτη : με ποιά λογική μπήκε το STOP στον δρόμο με τη μεγαλύτερη κυκλοφορία (Δαναού) αντί της Καποδιστρίου ; Δεν έχει προσέξει κανείς οτι απ' όταν άλλαξε θέση η ουρά της Δαναού ξεκινά από την Θεάτρου ;
Στο δια ταύτα...το κυκλοφοριακό λύνεται μόνο με τη διάνοιξη νέων δρόμων. Όλα τ' άλλα είναι ημίμετρα που άλλες φορές διευκολύνουν κι άλλες όχι. Και για να γίνει αυτό οφείλουμε και οι δημότες να βοηθήσουμε. Αυτό όμως δεν γίνεται οπότε θα παραμείνουμε ώς έχουμε.
Επίσης στην πόλης μας για να κάνεις μία δουλειά πρέπει να μπείς στο κέντρο, γι' αυτό η σύγκριση με το Ναύπλιο είναι ατυχής, αφού συγκρίνουμε ανόμοια πράγματα. Δηλαδή μία πόλη με όλα συνωστισμένα στο κέντρο και μία πόλη χωρίς κέντρο.
Τάκη, καλή προσπάθεια.
ΑΛΕΞΗΣ
Αγαπητέ Αλέξη,
Κάθε σύγκριση με το Ναύπλιο σε επίπεδο δομής θα ήταν ατυχής συμφωνώ μαζί σου. Υποθέτω πως η σύγκριση μπαίνει σε επίπεδο υποδομών, νοοτροπίας και οργάνωσης των δημοτικών αρχών των δυο πόλεων.
Στόχος είναι να βρούμε διεξόδους από τα αδιέξοδα στα οποία μας έχουν φέρει οι δημοτικές αρχές ανεξαρτήτου παρατάξεων τα τελευταία χρόνια. Οι αναφορές στο Ναύπλιο είναι σχεδόν αναπόφευκτες αφού η εξέλιξη που πραγματοποιήθηκε στο Ναύπλιο τα τελευταία 15 χρόνια είναι θεαματική. Σε αντίθεση με την φθίνουσα πορεία του Άργους η οποία επίσης είναι θεαματική.
Σε ευχαριστώ για τη συμμετοχή σου, συνέχισε και διέδωσε το!
Τάκης
Μία παρατήρηση μόνο...Ήταν φθίνουσα η πορεία της πόλης μας. Δεν είναι. Αργά και σταθερά ανεβαίνουμε.
ΑΛΕΞΗΣ
Αλέξη, δεκτή η παρατήρηση, το Άργος ανεβαίνει επειδή αναπτύσσεται η ιδιωτική πρωτοβουλία.
Για σκέψου όμως πόσο πιο γρήγορα θα ανέβαινε η πόλη αν και η Δημοτική αρχή έκανε τη δουλειά της και δημιουργούσε της υποδομές για ακόμη περισσότερες ιδιωτικές πρωτοβουλίες;
Δουλειά δική μας σαν πολίτες είναι να διεκδικούμε πάντα το καλύτερο για την πόλη μας,. Γιατί και σε μια πόλη όμορφη θέλουμε να ζούμε και να μην ντρεπόμαστε να πούμε την καταγωγή μας θέλουμε.
Ελπίζω να συμφωνείς.
Φιλικά,
Τάκης
ΑΓΑΠΗΤΕ ΤΑΚΗ Ε ΟΧΙ ΚΑΙ ΝΑ ΝΤΡΕΠΟΜΑΣΤΕ ΝΑ ΠΟΥΜΕ ΠΟΙΑ ΕΙΝΑΙ Η ΚΑΤΑΓΩΓΗ ΜΑΣ ...ΕΔΩ ΔΕΝ ΝΤΡΕΠΟΝΤΑΙ ΝΑ ΠΟΥΝ ΟΙ ΑΛΒΑΝΟΙ ΝΑ ΠΟΥΝ ΟΤΙ ΕΙΝΑΙ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΛΒΑΝΙΑ ΚΑΙ ΟΙ ....ΑΘΗΝΑΙΟΙ ΟΤΙ ΕΙΝΑΙ ΑΠΟ ΧΩΡΙΟ.. ΕΞΑΛΟΥ ΠΟΙΟΣ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΣΧΟΛΙΑΣΕΙ ΑΡΝΗΤΙΚΑ ΤΗΝ ΚΑΤΑΓΩΓΗ ΚΑΛΟΙΟΥ ΟΤΑΝ ΑΥΤΟΣ Ο ΚΑΠΟΙΟΣ ΕΙΝΑΙ ΣΟΒΑΡΟΣ ,ΑΞΙΟΠΙΣΤΟΣ,ΠΕΤΥΧΙΜΕΝΟΣ ΑΝΘΡΩΠΟΣ.
ΤΩΡΑ ΟΣΟ ΓΙΑ ΤΟ ΣΧΟΛΙΟ ΤΟΥ ΑΛΕΞΗ ΠΙΣΤΕΥΩ ΟΤΙ ΤΙΠΟΤΑ ΔΕΝ ΜΕΝΕΙ ΣΤΑΘΕΡΟ .ΑΚΟΜΑ ΚΑΙ ΑΠΟ ΜΟΝΟ ΤΟΥ ΚΑΤΙ ΚΑΠΟΙΑ ΣΤΙΓΜΗ ΚΑΛΥΤΕΡΕΥΕΙ,ΣΙΓΟΥΡΑ Η ΙΔΙΩΤΙΚΗ ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΑ ΕΙΝΑΙ ΜΟΧΛΟΣ ΠΙΕΣΗΣ ΓΙΑ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΚΑΙ ΠΡΟΟΔΟ...ΦΑΝΤΑΣΟΥ ΚΑΙ ΝΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΟΥΣΕ ΣΤΗΝ ΠΟΛΗ ΜΑΣ ΑΥΤΗ Η ΠΙΕΣΗ ΤΩΝ ΙΔΙΩΤΩΝ ΤΙ ΘΑ ΓΙΝΟΤΑΝ..
ΣΤΗΝ ΠΡΑΞΗ ΠΙΣΤΕΥΩ ΟΤΙ Ο ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΟΣ ΘΕΣΜΟΣ ΤΗΣ ΚΑΘΕ ΠΟΛΗΣ Ο ΔΗΜΟΣ ΕΑΝ ΔΕΝ ΛΑΜΒΑΝΕΙ ΕΡΕΘΙΣΜΣΤΑ ΑΠΟ ΕΝΑ ΜΕΓΑΛΟ ΠΟΣΟΣΤΟ ΤΩΝ ΠΟΛΙΤΩΝ ΤΟΥ ΓΙΑ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΜΑΛΛΟΝ ΔΕΝ ΑΣΧΟΛΕΙΤΑΙ ΜΕ ΤΗΝ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΗ ΠΡΟΟΔΟ ΑΛΛΑ ΑΝΑΛΥΣΚΕΤΑΙ ΜΕ ΤΥΠΙΚΕΣ ΥΠΟΧΡΕΩΣΕΙΣ ΝΕΡΟ ,ΚΑΘΑΡΙΟΤΗΤΑ ,ΑΠΟΧΕΤΕΥΣΗ ,ΛΑΚΟΥΒΕΣ ΤΙΣ ΟΠΟΙΕΣ ΤΙΣ ΑΝΑΓΑΓΕΙ ΣΕ ΚΑΤΟΡΘΩΜΑΤΑ
ΑΡΓΕΙΟΣ 250
Φυσικά και δεν ντρεπόμαστε για την καταγωγή μας για αυτό και κάνουμε την προσπάθειά μας.
Ήταν απλά ένα σχήμα λόγου για να τονίσω την κατάσταση στην οποία έχει περιέλθει η πόλη μας.
Φιλικά,
Τάκης
Δεν υπάρχει διαφωνία, αλλά ανταλλαγή απόψεων. Άλλωστε ο στόχος είναι κοινός νομίζω.
Η δουλειά της Δημοτικής αρχής (όποια κι αν είναι αυτή) είναι δύσκολη, αφού ο μηχανισμός λειτουργίας -είτε τοπικής είτε κεντρικής εξουσίας- δεν τραβάει. Μόνο με την βοήθεια/πίεση της κοινωνίας θα επιτευχθούν οι στόχοι για τη βελτίωση της πόλης.
ΑΛΕΞΗΣ