Μόνο ένας τέτοιος τίτλος θα άξιζε στο νέο μέτρο για το κυκλοφοριακό που εφαρμόστηκε στην πόλη πρόσφατα από τον Δήμαρχο. Τουλάχιστον αυτό το συμπέρασμα έχουν βγάλει οι ‘τελευταίοι των Μοϊκανών’, δηλαδή οι μαγαζάτορες που κοσμούν το κέντρο του Άργους και που του έδιναν μέχρι σήμερα το χρώμα μιας εύρωστης πόλης.
- Γιατί τιμωρεί ο Δήμαρχος τους εμπόρους και τους κατόχους καφετεριών, απαγορεύοντας τη στάθμευση στους πελάτες τους;
- Ποια είναι η θέση του εμπορικού συλλόγου για αυτή την κατάντια;
- Τι λέει το εμπορικό επιμελητήριο για όλα αυτά;
- Είναι η σιωπή τους δείγμα συνενοχής;
Ερωτήματα θλίψης και οργής σε μια πόλη που κατάντησε, επί της ουσίας πλέον, κέντρο διερχομένων αφού δεν υπάρχει μέρος για να σταθμεύσει κανένας άρα…μπαίνει, βλέπει και...φεύγει για Ναύπλιο!
Εύγε!
Αναρτήσεις
10 σχόλια:
Η εφαρμογή ενός μέτρου συνήθως έχει και πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα.
Ένα πρώτο συμπέρασμα που έβγαλα (προσωπική εκτίμηση) είναι οτι φαίνεται να βελτιώθηκε η ροή των αυτοκινήτων. Δηλαδή προχωρούν πιο γρήγορα.
Το δεύτερο, (που άκουσα χωρίς να μπορώ να διαπιστώσω) είναι τα παράπονα καταστηματαρχών οι οποίοι ισχυρίζονται οτι μειώθηκε η πελατεία τους.
Έχουμε λοιπόν ένα καλό κι ένα κακό. Η επιλογή του τί θέλουμε, έχει να κάνει με το συμφέρον του καθενός από εμάς και όχι με γνώμονα το κοινό συμφέρον. Πρέπει λοιπόν να ζυγίσουμε τα δεδομένα και να αποφασίσουμε, ο δήμος δηλαδή.
Και κάτι τελευταίο με αφορμή το πρώτο μήνυμα...έχω μεγάλη αμφιβολία για το αν τα αυτοκίνητα που στάθμευαν στις ''επίμαχες'' θέσεις εναλλάσονταν κατά τη διάρκεια της ημέρας.
ΑΛΕΞΗΣ
Αλέξη καλημέρα,
επιγραμματικά επειδή είμαι σε computer φίλου.
1. υπάρχει μελέτη;
2. είναι μέρος μιας γενικότερης στρατηγικής;
είναι το μέτρο νόμιμο;
3. προβλέπει τα δικαιώματα των πεζών και ΑΜΕΑ;
4. λύνει το πρόβλημα των καμικάζι ή το χειροτέρεψε κιολας;
Είχα σκοπό να αφήσω το θέμα και να ασχοληθώ με άλλα, ποαρόλα αυτά επειδή ο Αντιδήμαρχος που είναι υπεύθυνος για το μέτρο δήλωσε σε τοπική εφημερίδα σε προκλητικό ύφος ότι το μέτρο θα εφαρμοστεί με μαθηματικό τρόπο (τι να σημαίνει αυτό άραγε από άποψη Ελληνικών;) και ότι όποιος θίγεται να προσφύγει στη δικαιοσύνη, εγώ θίγομαι και θα αιτηθώ από τον δήμο τα εξής:
1. την απόφαση του ΔΣ
2. τη μελέτη για το έργο
3. την απόφαση έγκρισης σκοπιμότητας
3. τη διακήρυξη του διαγωνισμού του έργου
4. τον ανάδοχο εργολάβο
5. το όνομα του πολ. μηχανικού που υπέγραψε το έργο.
και ότι άλλο χρειάζεται για να προσφύγω στην Ελληνική δικαιοσύνη.
για να δούμε που θα καταλήξει όλο αυτό φίλε Αλέξη!!!
Μία διευκρίνηση...
Διαβάζω για ''μελέτη'', για ''πολ.μηχανικό'' και για ''εργολάβο''. Για ποιό έργο μιλάμε, γιατί μάλλον κάτι μου διαφεύγει.
καλά φίλε μου που ζεις;;; μιλάμε για το "μεγάλο έργο" που περίμενε ο Αργειακός λαός εδώ και χρόνια...για το έργο που ομόρφυνε την πόλη και της έδωσε χρώμα (πορτοκαλί λόγω των κώνων στη μέση του δρόμου)...ένα έργο που έδωσε πνοή στους επιχειρηματίες του Άργους και μετέτρεψε σε παράδεισο πεζών την πόλη μας...ένα έργο που απέτρεψε όλους εκείνους του ραλιάρηδες να τρέχουν με τα αυτοκίνητά τους μέσα στο κέντρο της πόλης...(συγνώμη για τον πρόλογο αλλά η συγκίνηση μου δεν περιγράφεται όταν μιλάω για αυτό)...
Μιλάμε για το έργο με τίτλο "ΠΟΙΟΙ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΟΛΟΓΟΙ ΒΡΕ ΠΑΙΔΙΑ; ΕΜΕΙΣ ΘΑ ΛΥΣΟΥΜΕ ΤΟ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΌ" που ολοκληρώνεται με την αποκόλληση των πεζοδρομίων στο κέντρο της πόλης προκειμένου να γίνουν χώροι προσωρινής στάθμευσης.
Επι τέλους μετά από τόσα χρόνια και ένας Δήμαρχος που, χωρίς να υπολογίζει το πολιτικό κόστος, ικανοποίησε το πάγιο αίτημα των κατοίκων της πόλης να αποξηλωθούν επι τέλους αυτά τα κακοφτιαγμένα πεζοδρόμια και έτσι να μην έχουμε καθόλου!
Είμαι τόσο εμπνευσμένος με το έργο αυτό που θα μπορούσα να γράφω για ώρες ακόμη, αλλά θα σταματήσω εδώ γιατί νομίζω ότι έχεις καταλάβει ότι η ερώτησή σου ήταν άτοπη!
Φιλικά,
Τάκης
Άτοπη ξεάτοπη η ερώτησή μου εξακολουθεί να πλανάται...Χρειάζονται μελέτες-εργολάβοι-μηχανικοί για να τοποθετηθούν κώνοι στο οδόστρωμα ;
Και πάμε παρακάτω. Έγραψα σε άλλο μήνυμα οτι οι επιλογές είναι δύο και είναι θέμα πολιτικής απόφασης :
1. Ή εξυπηρετούμε τη ροή της κυκλοφορίας ή
2. Εξυπηρετούμε κάποια καταστήματα.
Εσύ Τάκη και όποιος έχει άποψη γιατί δεν την καταθέτετε ;
Εγώ για παράδειγμα βλέπω πιο γρήγορη την κυκλοφορία, που σημαίνει οτι οι εκτός πόλης μπαίνουν πιο γρήγορα στο κέντρο. Άρα προτιμώ αυτό που γίνεται τώρα.
ΑΛΕΞΗΣ
Αλέξη θα απαντήσω στα θέματα που θέτεις και θα προσπαθήσω να είμαι λιτός αλλά περιεκτικός.
Πρώτα από όλα, για το σοβαρό πρόβλημα που λέγεται κυκλοφοριακό φυσικά και χρειάζεται μελέτη και σαφώς το πρόβλημα δεν λύνεται με τους κώνους στη μέση του δρόμου επειδή απλά το κατέβασε σαν ιδέα κάποιος αιρετός χωρίς να έχει την επιστημονική κατάρτιση, επειδή υπήρχε πίεση για να λυθεί το πρόβλημα.
Δεύτερον, η υπόθεση κυκλοφοριακό δεν είναι «άσπρο – μαύρο» αλλά η λύση του θα πρέπει να αποτελεί κομμάτι ενός γενικότερου σχεδίου στρατηγικής της πόλης για τα επόμενα είκοσι χρόνια τουλάχιστον.
Και ρωτώ λοιπόν, λύθηκε το κυκλοφοριακό στην πόλη μας; Τώρα θα πρέπει να καθησυχάσουμε; Ήταν τελικά τόσο απλό; Και αν ναι γιατί δεν το είχε κάνει κανένας άλλος δήμαρχος;
Και ερχόμαστε τώρα στην δική μου πρόταση, αλλά πριν το κάνουμε αυτό θα πρέπει να ξεκαθαρίσουμε ένα πράγμα. Ο δήμαρχος μιας πόλης είναι υπεύθυνος για τις πολιτικές αποφάσεις που θα οδηγήσουν την πόλη του σε ένα καλύτερο αύριο και όχι το εκτελεστικό όργανο των έργων που θα επιτευχθούν για να ανταποκριθεί στην πολιτική ευθύνη που έχει αναλάβει απέναντι στους κατοίκους της. Υπό αυτή την έννοια ούτε ο δήμαρχος ούτε οι δημοτικοί σύμβουλοι δεν μπορούν να υπακαταστούν τους εξειδικευμένους επιστήμονες όπως πολ. Μηχανικούς, συγκοινωνιολόγους κλπ.
Χωρίς να είμαι ειδικός και επειδή ο καθένας από εμάς σε αυτό το βήμα επιτρέπεται να λέει την κουταμάρα του χωρίς να βλάπτει κανένα συμπολίτη μας και επειδή μέσα από την πολυγνωμία βγαίνουν πολλές φορές θετικά συμπεράσματα για οποιοδήποτε θέμα, θα σου πω λοιπόν και εγώ τη γνώμη μου για το πώς ενδεχομένως μπορεί να λυθεί το κυκλοφοριακό.
Επιγραμματικά μέτρα:
1. ελεγχόμενη στάθμευση
2. δημοτική αστυνομία
3. ρύθμιση της κυκλοφορίας με φανάρια στο κέντρο της πόλης και όχι μόνο
4. δημιουργία δημοτικών χώρων στάθμευσης στο κέντρο της πόλης (ως ακραία πρόταση και ελλείψη χώρων, προτείνω τη μετατροπή των προαύλιων χώρων των σχολείων και γυμνασίων σε πάρκινγκ για την Τετάρτη και Σάββατο)
5. τοποθέτηση των τεχνητών ραμπών σε όλες τις κεντρικές οδούς
6. αξιοποίηση των στρατώνων σε χώρο για τη λαϊκή αγορά και μετατροπή της λαϊκής αγοράς σε μόνιμο δημοτικό πάρκινγκ (υπάρχουν και εναλλακτικές προτάσεις για τον συγκεκριμένο χώρο)
7. διαπλάτυνση και καγκελοποίηση των πεζοδρομίων σε όλο το κέντρο της πόλης
8. διαφημιστική εκστρατεία για την προώθηση εναλλακτικών μέσων μεταφοράς, εκπαίδευση των κατοίκων τόσο για τα νέα μέτρα όσο για την οδική τους συμπεριφορά
9. μεταφορά του ΚΤΕΛ σε περιοχή κοντά στο σιδηροδρομικό σταθμό και λειτουργία μικρών λεωφορείων πόλεων για το κέντρο
10. επιβολή αυστηρών προστίμων στους παραβάτες του ΚΟΚ
Κλείνω λέγοντας για άλλη μια φορά ότι το κυκλοφοριακό δεν μπορεί να αντιμετωπίζεται ως ένα μεμονωμένο πρόβλημα που αν λυθεί θα λυθούν και όλα τα άλλα. Πρέπει να δούμε…που πάει αυτή η πόλη!
Αυτό κατά τη γνώμη μου μπορεί να γίνει με έναν τρόπο. Θα πρέπει να προσεγγίσουμε το θέμα με μια βήμα – προς – βήμα ανάλυση η οποία θα περιέχει τα εξής στάδια.
ΠΟΥ ΕΊΜΑΣΤΕ – ανάλυση της σημερινής κατάστασης του Άργους και πως φτάσαμε ως εδώ.
ΠΟΥ ΘΕΛΟΥΜΕ ΝΑ ΠΑΜΕ – οραματισμός και στρατηγικοί στόχοι για βάθος χρόνου.
ΠΩΣ ΘΑ ΦΤΑΣΟΥΜΕ ΕΚΕΙ – σχεδιασμός και εξασφάλιση πόρων για τα έργα που θα χρειαστούν προκειμένου να ολοκληρώσουμε το όραμά μας.
Δεν θα πλατειάσω επειδή το θέμα μας είναι το κυκλοφοριακό, αλλά θέλω να σου δώσω να καταλάβεις πως σκέφτομαι. Επίσης θα πρέπει οπωσδήποτε να αρχίσουμε σύντομα να συζητάμε επί τέλους σε βάση στρατηγικού σχεδιασμού και όχι να αντιμετωπίζουμε μόνο τα προβλήματα του σήμερα με μεθόδους και τρόπους ακατάλληλους και πρόχειρους.
Φιλικά,
Τάκης
Για την ελεγχόμενη στάθμευση :
Θα συμφωνήσω υπό την προϋπόθεση οτι ο δήμος θα εξασφαλίσει δωρεάν χώρους στάθμευσης.
Για τη δημοτική αστυνομία :
Μέχρι πρότινος δημοτική αστυνομία μπορούσε να έχει μόνο η πρωτεύουσα ενός νομού. Συνεπώς δεν ήταν θέμα δημάρχων, αλλά νόμου. Συμφωνώ πάντως οτι χρειάζεται.
Για τα φανάρια :
Kαταστροφή. Πάνω που ξεχάσαμε τις ουρές των αυτοκινήτων, θα τις ξαναδούμε.
Για τη δημιουργία δημοτικών χώρων :
Υπάρχουν οικόπεδα στο κέντρο της πόλης ;
Και για τα σχολεία...μήν ξεχνάμε οτι οκτώ μήνες το χρόνο τα σχολεία λειτουργούν.
Για την αξιοποίηση των στρατώνων :
Ποιός θα καθαρίσει με την αρχαιολογία ;
Για τη διαπλάτυνση των πεζοδρομίων :
Την είδαμε...αυξήθηκαν τα τραπεζοκαθίσματα και δεν μπορούμε να περάσουμε σε πολλά σημεία.
Για τη μεταφορά του ΚΤΕΛ :
Συμφωνώ, αλλά και τα ΚΤΕΛ έχουν ψυχή. Και εξηγούμαι...είναι εύκολο να λές οτι πρέπει να φύγει το ΚΤΕΛ (όπως ακούμε εδώ και πάρα πολλά χρόνια) αλλά δεν μπορεί κανείς να υπερβεί τους νόμους και τα δικαιώματα που απορρέουν από αυτούς.
ΑΛΕΞΗΣ
Αλέξη,
μην καταδικάζεις εύκολα τα φανάρια. Φανάρια έχει και η Πάτρα όπου το κυκλοφοριακό ήταν δέκα φορές χειρότερο πριν πάρουν τα νέα μέτρα (ελ. στάθμευση) και πίστεψέ με επειδή είμαι πολλές φορές την εβδομάδα στην Πάτρα, τα φανάρια είναι το τελευταίο πράγμα που σιχτηρίζω σαν οδηγός. Εξ άλλου το σκεπτικό μου έχει να κάνει με την αποτροπή της αλόγιστης χρήσης ΙΧ.
Τα ΚΤΕΛ έχουν ψυχή και βοηθούν την πόλη από την άποψη της μεταφοράς πληθυσμού, αλλά εκεί που βρίσκονται, κακά τα ψέματα, εντείνουν το πρόβλημα της κυκλοφορίας. Δεν έχω προσωπικό πρόβλημα με τα ΚΤΕΛ πάντως.
Γενικά το όλο ζήτημα πρέπει να αντιμετωπισθεί με ψυχραιμία και οργανωμένη σκέψη και προσπάθεια, δηλαδή μελέτη με προοπτική εικοσαετίας.
Με προβληματίζει γενικά το γεγονός ότι δεν γίνεται λόγος για έργα που θα χρηματοδοτηθούν από το ΕΣΠΑ ή κοινώς τέταρτο κοιν. πλαίσιο στήριξης το οποίο θα απορροφηθεί όλο από την περιφέρεια.
Δεν μπορώ να συμβιβαστώ με την ιδέα ότι ο Δήμος βαφτίζει "έργο" την αλλαγή κατεύθυνσης των κεντρικών οδών, την απαγόρευση της κυκλοφορίας της Δαναού κατά τις βραδυνές ώρες την βαφτίζει "πεζοδρόμηση" και πάει λέγοντας.
Θέλω έργα υποδομής στην πόλη μου και όχι μέτρα της πλάκας για "να πουμε οτι κάτι κάναμε". Κατά αυτόν τον τρόπο το μόνο που πετυχαίνουν όλοι οι μετά - Παπανικολάου δήμαρχοι είναι να ισχυροποιούν την υστεροφημία του προαναφερθέντος και να κάνουν Δημάρχους σαν τον Αναγνωσταρά (εγκρίνω) να αστράφτουν.
Πάνω στο θέμα της απορρόφισης πόρων από το ΕΣΠΑ και τη στρατηγική με όραμα εικοσαετίας θα ήθελα την άποψή σου και μάλιστα θα πρέπει να ανοίξω αυτή τη θεματολογία σαν ξεχωριστό κεφάλαιο σύντομα.
Τάκης
Για τα φανάρια :
Υπάρχει ένα δεδομένο στο Άργος, όχι στην Πάτρα ή οπουδήποτε αλλού. Το δεδομένο αυτό δείχνει οτι κάθε φορά που τροχονόμος ρυθμίζει την κυκλοφορία στην πλατεία, γύρω γύρω οι ουρές των οχημάτων μεγαλώνουν επικίνδυνα. Ξαναγράφω λοιπόν οτι τα φανάρια δεν διευκολύνουν την κυκλοφορία, αλλά τη ρυθμίζουν.
Για το ΚΤΕΛ :
Συμφωνώ οτι πρέπει να φύγει από το κέντρο της πόλης. Προσπαθώ, μόνο, να καταστήσω σαφές οτι η απομάκρυνσή του δεν είναι θέμα μόνο του Δήμου.
Για τη σύγκριση των δημάρχων του Άργους με του Ναυπλίου :
Δεν μπαίνω σε τέτοια λογική, αφού σύγκριση των δύο πόλεων δεν μπορεί να γίνει. Άλλο το Άργος, άλλο το Ναύπλιο. Ποτέ δεν θα υποτιμήσω τους δημάρχους της πόλης μου, αφού η κοινωνία αυτή τους εξέλεξε. Άρα να υποτιμήσω τη νοημοσύνη των συμπολιτών μου ; Όχι βέβαια.
Για το ΕΣΠΑ :
Δεν έχω άποψη ακόμη.
Για το όραμα εικοσαετίας :
Αρκετά. Δεν έχω κουράγιο να το συζητήσω. Βαρέθηκα να ακούω για οράματα και για μακροπρόθεσμα σχέδια. Κάτι πρέπει να γίνει τώρα, γιατί πρέπει να το χαρούμε κι εμείς όσο ζούμε.
ΑΛΕΞΗΣ
Κοίταξε, η σύγκριση των δημάρχων δεν γίνεται σε επίπεδο των πόλεων αλλά σε επίπεδο ικανοτήτων τους. Φυσικά και το Άργος δεν μπορεί να γίνει Ναύπλιο. Μπορεί όμως να γίνει κάτι άλλο που δεν γίνεται.
Το ΕΣΠΑ αφορά έργα που θα γίνουν στα επόμενα 10 χόνια άρα θα τα απολαύσουμε και εμείς αν γίνουν. Φυσικά μιλάμε για έργα υποδομής και όχι για αλλάγη κατεύθυνσης οδών κλπ. Μιλάμε για πόρους που θα διατεθούν σε δήμους που θα καταθέσουν μελέτες για υδρευτικά συστήματα, τουρισμό, εμπαγγελματική ανάπτυξη κλπ. Πόρους που προσδιορίζονται όλοι για την ανάπτυξη της πριφέρειας και που δεν έχουμε δει ακόμη στην πόλη μας.
Σήμερα το πρωί συμμετείχα στην παρουσίαση του ΕΣΠΑ καλεσμένος του περιφερειάρχη στην Πάτρα και σύντομα θα ξεσπλαχνίσω το πακέτο των πόρων και θα παρουσιάσω τι θα μπορούσαμε να χρησιμοποιήσουμε για την ανάπτυξη της πόλης.
Τάκης